DOMETIC - Réfrigérateur à Tiroir 30 Litres pour bateau - CD30S

Description

Dometic CD30S : réfrigérateur à tiroir 30 litres pour bateau

Le CD30S est la version 30 litres du réfrigérateur à tiroir Dometic CoolMatic en déclinaison marine. Le tiroir coulisse sur rails : le contenu reste en place quand le bateau roule et vous atteignez le fond sans vider le bac, ce qu'une glacière à couvercle ne permet pas. Son groupe à compression produit un vrai froid, indépendant de la température ambiante, et son thermostat se règle en continu. Il reprend la largeur et la hauteur du modèle de 20 litres, 440 x 250 mm, en gagnant du volume sur la profondeur : 730 mm pour 19,6 kg, façade en acier inoxydable. C'est le format à retenir quand le logement disponible est long plutôt que large.

Avantages

• 30 litres de froid à compression, indépendant de la température extérieure.
• Tiroir sur rails : rien ne se déplace dans le roulis, accès facile au fond.
• Façade en acier inoxydable, confirmée par le fabricant, pensée pour l'air salin.
• Alimentation 12 ou 24 V en courant continu, sans convertisseur.
• Thermostat manuel variable en continu pour ajuster la consommation.
• 440 x 250 x 730 mm pour 19,6 kg : même emprise que le 20 litres, plus de profondeur.

À bord : où l'installer et comment l'alimenter

Branchez le CD30S sur le circuit de servitude et jamais sur la batterie moteur : un réfrigérateur tourne en permanence et viderait la batterie de démarrage, vous laissant sans démarreur au mouillage. Gardez deux circuits distincts, reliés par un coupleur ou un chargeur DC-DC qui recharge la servitude sans entamer la réserve de démarrage. Le groupe à compression doit respirer : grille basse et grille haute dans le meuble, plusieurs centimètres de dégagement autour du condenseur, et pas de source de chaleur à proximité. Un caisson fermé fait tourner le compresseur en continu et dégrade l'autonomie. Prévoyez aussi la course du tiroir ouvert, le passage des câbles et l'accès au groupe pour l'entretien. La façade inox supporte l'air salin, mais un rinçage à l'eau douce après une sortie ventée reste la meilleure protection contre la corrosion.

Dimensionner le parc de servitude

Comptez en wattheures par jour plutôt qu'en puissance nominale. La puissance absorbée est de 36 W, mais le compresseur fonctionne par cycles : la consommation annoncée pour ce modèle est de 320 Wh sur 24 heures, soit environ 25 Ah par jour sur un parc 12 V. À bord, c'est presque toujours le premier poste de consommation, devant l'électronique de navigation et l'éclairage. La capacité réellement exploitable dépend ensuite de la chimie : environ la moitié de la capacité nominale sur du plomb, la quasi-totalité sur du LiFePO4. Pour deux jours d'autonomie sur ce seul appareil, il faut donc beaucoup plus de plomb que de lithium. Notre bureau d'étude établit gratuitement votre bilan de consommation et la protection qui va avec.

Dometic

Dometic équipe la plaisance et le véhicule de loisirs en froid, climatisation et confort à bord, avec une gamme marine conçue pour l'humidité et le sel. La série CoolMatic à tiroir en est un bon exemple : du froid à compression dans un volume réduit, avec les contraintes du bord prises en compte dès la conception.

Retrouvez l'ensemble de notre offre dans la rubrique bateau, et le modèle voisin de 20 litres, le Dometic CD20S, si le logement disponible est moins profond. Pour l'alimenter, voyez nos batteries et nos panneaux solaires, ainsi que le matériel de distribution électrique et protection pour le fusible et le coupe-circuit. Les équipements du bord sont regroupés dans vie nomade, les indispensables. Notre bureau d'étude dimensionne et conseille gratuitement depuis 2014 : contactez-nous au 01 88 24 25 26 ou à sav@myshop-solaire.com.

Questions fréquentes

Quelle consommation faut-il prévoir sur 24 heures ?

La consommation annoncée pour ce modèle est de 320 Wh sur 24 heures, soit environ 25 Ah par jour sur un parc 12 V, pour une puissance absorbée de 36 W lorsque le compresseur tourne. Cette valeur varie avec la température ambiante, le réglage du thermostat et la fréquence d'ouverture du tiroir : prévoyez davantage par forte chaleur ou dans un meuble mal ventilé.

Faut-il le brancher sur la batterie moteur ou sur la servitude ?

Sur la servitude uniquement. Un réfrigérateur consomme en continu et videra une batterie de démarrage en une nuit au mouillage. Conservez deux circuits séparés, la batterie moteur d'un côté et le parc de servitude de l'autre, reliés par un coupleur ou un chargeur DC-DC qui recharge la servitude sans jamais puiser dans la réserve de démarrage.

Quelle différence avec le modèle de 20 litres ?

Les deux appareils partagent la largeur, la hauteur, la tension d'alimentation et la puissance absorbée. Le CD30S gagne ses 10 litres sur la profondeur : 730 mm contre 564 mm, pour 19,6 kg au lieu de 16,8 kg et 320 Wh par 24 heures au lieu de 300. Choisissez-le si votre logement est profond, et le 20 litres si la profondeur est la contrainte.

Comment le ventiler dans un meuble ?

Le condenseur doit évacuer sa chaleur : il faut une entrée d'air frais en bas et une sortie d'air chaud en haut du meuble, plus plusieurs centimètres de dégagement autour du groupe. Éloignez-le du moteur et de toute source de chaleur. Dans un caisson fermé, le compresseur tourne sans arrêt, la température intérieure ne descend pas et la consommation augmente nettement.

Le contenu tient-il en place dans le roulis et au gîte ?

Oui, c'est l'avantage du tiroir refermé sur ses rails face à une glacière que l'on ouvre par le haut : les provisions ne glissent pas. Vérifiez la fermeture du tiroir avant de partir et arrimez solidement le meuble porteur, l'appareil pesant 19,6 kg à vide, davantage une fois chargé.

La façade inox résiste-t-elle à l'air salin ?

La façade en acier inoxydable est la signature de cette version marine et le fabricant la confirme pour ce modèle. Elle est prévue pour l'humidité et l'air salin, même sans immersion. La nuance d'inox n'étant pas précisée par le fabricant, nous ne l'annonçons pas. Un rinçage à l'eau douce et un séchage des parties exposées aux embruns restent la meilleure parade contre la corrosion.

Caractéristiques techniques