Jusqu'à -5% dans votre panier jusqu'au 15 Octobre
Par téléphone
Du Lundi au vendredi
de 9h à 18h
RDV avec nos ingénieurs Bureau ouvert de 9h à 18h.
Prendre un RDVUne autre question ?
Formulaire de contactUne alarme sur un régulateur PWM renvoie presque toujours à l'une de ces six causes : tension de batterie trop basse, tension de batterie trop haute, surcharge ou court-circuit sur la sortie, température excessive, tension des panneaux hors plage, ou erreur de polarité. La démarche est la même dans tous les cas : couper les consommateurs, mesurer la tension du parc au multimètre, et comparer avec ce que le régulateur affiche. L'écart entre les deux désigne le coupable.
Rédigé par Bastien, ingénieur au bureau d'études MyShop Solaire — kits solaires et stockage d'énergie depuis 2014. Mis à jour le 6 octobre 2026.
Un multimètre règle la plupart des cas en cinq minutes. Mesurez la tension du parc batterie directement à ses bornes, consommateurs coupés. Mesurez la tension à vide des panneaux, côté régulateur, panneaux découverts. Et comparez ces deux valeurs avec celles affichées par le régulateur. Si la tension affichée diffère nettement de la tension mesurée, le problème est dans le câblage ou les connexions, pas dans le réglage.
C'est la plus fréquente. Elle signifie que le parc est descendu sous le seuil de protection : le régulateur coupe sa sortie pour éviter la décharge profonde. Trois causes possibles — la consommation dépasse durablement la production, le parc est en fin de vie et ne tient plus la charge, ou les câbles entre batterie et régulateur sont trop fins et la chute de tension fait croire à un parc vide. Rechargez complètement le parc par une source externe, puis observez : si l'alarme revient en moins d'une journée sans consommation anormale, le parc est à changer.
La tension dépasse le seuil maximal. Cause n° 1 : le type de batterie mal déclaré sur le régulateur — un profil plomb ouvert appliqué à un parc AGM ou GEL le surcharge. Cause n° 2 : une seconde source de charge qui travaille en même temps — chargeur secteur, alternateur — avec des réglages plus élevés. Vérifiez d'abord le profil de batterie paramétré.
La sortie « load » d'un régulateur PWM n'est prévue que pour quelques ampères. Un convertisseur 230 V, une pompe ou un compresseur branchés dessus la mettent systématiquement en défaut. Ces appareils se raccordent directement sur le parc batterie, avec leur propre fusible. Vérifiez aussi qu'aucun câble dénudé ne touche un autre conducteur ou le châssis.
Un régulateur évacue sa chaleur par son boîtier. Installé dans un coffre fermé, derrière une cloison ou à plat contre une paroi, il se met en sécurité dès les fortes productions. Il se monte verticalement, sur une surface non inflammable, avec au moins 10 cm d'air libre au-dessus et en dessous.
La tension à vide des panneaux, par temps froid, peut dépasser de 20 % leur valeur nominale. Si votre chaîne est à la limite de la tension d'entrée admise, l'alarme apparaît les matins d'hiver et disparaît en journée. La seule solution propre est de réduire le nombre de panneaux en série, ou de passer à un régulateur acceptant une tension plus élevée.
Un régulateur alimenté par les panneaux avant d'avoir vu la batterie peut se configurer sur la mauvaise tension de parc — 24 V au lieu de 12 V, par exemple — et affichera alors des alarmes incohérentes. Si vous avez un doute, débranchez tout, puis rebranchez dans l'ordre : batterie, panneaux, consommateurs.
Les codes d'alarme et leurs libellés diffèrent d'un modèle et d'une version de firmware à l'autre. Une correspondance écrite périmée conduit à chercher au mauvais endroit. La notice de votre appareil donne la table exacte ; la démarche ci-dessus reste valable quel que soit le code.
Transmettez-nous à sav@myshop-solaire.com la référence de votre régulateur, une photo de l'écran avec l'alarme affichée, la tension mesurée au multimètre aux bornes de la batterie et celle des panneaux à vide : nos techniciens identifient gratuitement la cause et vous indiquent la correction.