Dometic - Kit de câblage pour RTX 1000 12 V - CoolAir RTX CCBL-12

Description

Dometic CoolAir RTX CCBL-12 – kit de câblage 12 V

Ce kit de câblage est prévu pour alimenter une climatisation de toit Dometic RTX en 12 V depuis le parc batterie. Il comprend 8 mètres de câble en section AWG 4, les tubes de protection, les fusibles, les kits d’installation, les étiquettes et les autocollants de repérage. La section AWG 4 n’est pas choisie au hasard : en 12 V, une climatisation comme la RTX 1000 appelle jusqu’à 45 A en mode BOOST, et une section insuffisante provoque une chute de tension qui dégrade les performances et fait chauffer la liaison.

Avantages

• 8 mètres de câble en section AWG 4, dimensionnés pour les 45 A d’une RTX en 12 V
• Fusibles et protection fournis
• Tubes de protection, étiquettes et autocollants de repérage inclus
• Kits d’installation fournis
• Évite le dimensionnement approximatif, source de chute de tension et d’échauffement

Quel usage en camping-car et en van

Dans un véhicule, la distance entre le parc batterie, souvent sous une banquette ou dans une soute, et le toit atteint facilement 5 à 7 mètres de cheminement réel. En 12 V, cette longueur est le facteur critique : à 45 A, chaque mètre compte et une section trop faible se paie immédiatement en chute de tension. Les 8 mètres fournis couvrent la plupart des configurations de camping-car et de fourgon. Faites cheminer le câble à l’écart des sources de chaleur, protégez chaque traversée de cloison par un passe-fil, et placez le fusible au plus près de la batterie.

Consommation et dimensionnement

Le câblage ne consomme pas, mais il conditionne la consommation réelle : une chute de tension excessive fait travailler la climatisation plus longtemps pour le même résultat. Côté appareil, la RTX 1000 en 12 V annonce 120 Wh par heure en mode ECO et 540 Wh par heure en BOOST, soit 10 A et 45 A. Une nuit de huit heures en ECO représente environ 960 Wh, à la portée d’un parc lithium de 100 à 200 Ah. Le fusible doit être calibré pour le mode BOOST et placé à moins de 30 cm de la borne positive de la batterie.

Dometic

Dometic conçoit depuis plus de cinquante ans des équipements destinés aux véhicules de loisirs et aux bateaux : froid, climatisation, cuisson, sanitaires et énergie. C’est la référence du marché du camping-car, avec un réseau de service dense en Europe et une disponibilité des pièces détachées qui compte sur un équipement censé durer plusieurs véhicules.

Ce produit est présenté dans notre rubrique Kit solaire camping-car et camion aménagé et dans la page Vie nomade, les indispensables. Pensez à vérifier en parallèle votre parc batterie, votre production solaire et, le cas échéant, votre convertisseur Victron Energy. À capacité ou puissance différente, voyez aussi la climatisation RTX 1000 en 12 V et le kit d’installation universel. Un doute sur le dimensionnement ? Notre bureau d’étude vous accompagne gratuitement : contactez-nous ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Pourquoi une section AWG 4 et pas plus fin ?

Parce qu’en 12 V une climatisation RTX appelle jusqu’à 45 A en mode BOOST. À cette intensité et sur plusieurs mètres, une section plus faible provoque une chute de tension qui dégrade les performances, fait chauffer le câble et peut déclencher la protection basse tension de l’appareil.

Les 8 mètres suffisent-ils ?

Dans la plupart des camping-cars et fourgons, oui : le cheminement réel entre un parc batterie en soute et le toit fait généralement 5 à 7 mètres. Mesurez le trajet avec ses contournements avant de commander plutôt que la distance à vol d’oiseau.

Où placer le fusible ?

À moins de 30 centimètres de la borne positive de la batterie, et calibré pour le courant du mode BOOST. C est ce fusible qui protège le câble lui-même en cas de court-circuit, pas l’appareil : il ne doit jamais être déplacé vers la climatisation.

Combien consomme l’installation complète ?

Le câblage ne consomme pas. La RTX 1000 en 12 V annonce 120 Wh par heure en mode ECO et 540 Wh en BOOST, soit environ 960 Wh pour une nuit de huit heures en ECO. Une batterie lithium 12 V de 100 Ah offre environ 1 280 Wh utilisables ; 200 Ah apportent une vraie marge.

Faut-il un convertisseur 230 V ?

Non, et c’est tout l’intérêt des climatisations RTX en 12 V : elles se raccordent directement au parc batterie par ce câblage, sans convertisseur, sans pertes de conversion et sans pointe de démarrage à encaisser.

Comment le faire cheminer, et quel entretien ?

À l’écart des sources de chaleur et de la ligne d’échappement, avec un passe-fil à chaque traversée de cloison et un repérage par les étiquettes fournies. Contrôlez le serrage des cosses une fois par an, avant l’hiver. La garantie légale est de 2 ans et notre bureau d’étude vérifie gratuitement votre schéma au 01 88 24 25 26.

Caractéristiques techniques