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Dometic FreshJet FJZ7 3000

Découvrez l’avenir de la climatisation des véhicules de loisirs. Ce climatiseur de toit de 3 000 W a été conçu pour des performances de haut niveau : plus intelligent, plus silencieux, plus simple et plus écologique. Doté de caractéristiques exclusives de la série FJZ, il refroidit, chauffe et purifie l’air de votre camping-car avec une efficacité remarquable. Il vous suffit de l’associer au diffuseur d’air FJZ ADBD pour profiter d’un confort sans compromis.

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Description

Climatisation de toit Dometic FreshJet FJZ7 3000 pour camping-car et fourgon aménagé

Ultra-silencieux

Mode veille avancé avec fréquence constante du compresseur pour un confort optimal

Climatiseur de toit Dometic FreshJet FJZ7 3000 de 3 000 W frigorifiques en 230 V

Connectivité Wi-Fi

La connectivité Wi-Fi vous permet de contrôler la climatisation où que vous soyez – à proximité de votre véhicule, en déplacement ou même sur le chemin du camping.

Dometic FreshJet FJZ7 3000 avec chauffage intégré de 2 500 W pour véhicule de loisirs

Technologie CleanAir

Réduit efficacement les bactéries et les odeurs pour un véhicule de loisirs qui respire le frais et le propre

Climatisation de toit Dometic FreshJet FJZ7 3000, 242 mm de hauteur hors tout

Chauffage intégré

Obtenez un chauffage rapide d’une simple pression sur un bouton (2 500 watts)

Climatiseur de toit Dometic FreshJet FJZ7 3000 pilotable par Wi-Fi depuis un smartphone

Une durabilité optimisée

Le réfrigérant écologique et l’utilisation de plastique recyclé réduisent l’impact sur l’environnement

Climatisation de toit Dometic FreshJet FJZ7 3000 de 37 kg pour camping-car

Fonction de démarrage progressif avancée

Allumage doux et silencieux du climatiseur, même en camping avec protection fusible faible

Dometic FreshJet FJZ7 3000, climatisation de toit à technologie CleanAir pour camping-car

Installation facile

Unité de toit avec joint en caoutchouc intégré, aucun cadre d’installation n’est nécessaire

Climatiseur de toit Dometic FreshJet FJZ7 3000 à démarrage progressif avancé

Conception modulaire

Diffuseur d’air FreshJet FJZ ADBD disponible séparément

Climatisation de toit Dometic FreshJet FJZ7 3000 installée sur un véhicule aménagé

Design haut de gamme

Unité de toit élégante et aérodynamique avec une courbe lumineuse LED attrayante

Climatiseur de toit Dometic FreshJet FJZ7 3000 à conception modulaire pour camping-car

Performances haut de gamme

Refroidit votre camping-car en un temps record, en consommant une quantité d’énergie extrêmement faible

Climatisation de toit Dometic FreshJet FJZ7 3000 en mode de puissance adaptatif

Climatisation SmartECO

Grâce à une connectivité intelligente avec votre batterie TEMPRA, SmartECO permet une utilisation plus longue sans être connecté au réseau électrique.

Climatiseur de toit Dometic FreshJet FJZ7 3000 pour le confort d’été en véhicule aménagé

Mode de puissance adaptatif

Fonctionnement stable de la climatisation dans les campings à faible puissance électrique : il suffit de configurer le niveau de puissance que votre climatisation ne doit pas dépasser.

Ce produit est présenté dans notre rubrique Kit solaire camping-car et camion aménagé et dans la page Vie nomade, les indispensables. Pensez à vérifier en parallèle votre parc batterie, votre production solaire et, le cas échéant, votre convertisseur Victron Energy. À capacité ou puissance différente, voyez aussi le FreshJet FJZ4 2200 et le FreshJet FJZ4 1500M. Un doute sur le dimensionnement ? Notre bureau d’étude vous accompagne gratuitement : contactez-nous ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Combien consomme-t-elle et quel parc batterie faut-il ?

Avec 3 000 W de puissance frigorifique en 220-240 V, chaque heure de climatisation représente de l’ordre du kilowattheure prélevé sur le parc, pertes du convertisseur comprises. Une batterie lithium 12 V de 100 Ah, soit environ 1 280 Wh, ne tient donc guère plus d’une heure. Climatiser en autonomie suppose plusieurs kWh de batterie et un convertisseur de forte puissance.

Le chauffage intégré est-il utilisable en autonomie ?

Le chauffage intégré développe 2 500 W, toujours en 230 V : en autonomie sur batterie, ce n’est pas réaliste. Il rend service sur un emplacement raccordé, en demi-saison ; pour chauffer sans branchement, un chauffage gasoil reste la bonne réponse en véhicule.

Quel convertisseur prévoir si l’on n’est pas branché ?

Un convertisseur sinusoïdal pur, capable d’absorber la pointe au démarrage du compresseur malgré le démarrage progressif avancé, et un câblage de forte section côté batterie. C’est le poste le plus souvent sous-dimensionné : faites valider l’ensemble avant d’acheter.

De combien augmente-t-elle la hauteur du véhicule ?

Le caisson mesure 242 mm de haut, soit près de 25 cm à ajouter à la hauteur hors tout. Avec 1 090 mm de longueur, c’est aussi une surface de toit à réserver, à arbitrer avec les panneaux solaires et le lanterneau.

Que représentent ses 37 kg sur la charge utile ?

Dometic annonce 37 kg net. Posés en toiture, ils se déduisent de la charge utile et remontent le centre de gravité du véhicule. Sur un porteur dont le PTAC est déjà bien utilisé, c’est un arbitrage à faire avant d’ajouter batteries et panneaux.

Est-elle bruyante, et quel entretien prévoir ?

Le mode veille à fréquence constante du compresseur limite les variations de bruit, ce qui la rend supportable la nuit sur un emplacement raccordé. Côté entretien, nettoyez le filtre régulièrement et contrôlez le joint d’étanchéité avant l’hiver. Garantie légale de 2 ans et conseil gratuit au 01 88 24 25 26.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

  • Dimensions du produit (P x H x L) : 1090 x 242 x 700 mm
  • Poids net : 37,60 kg

 

Puissance frigorifique (ISO 5151) : 3 000 W
Puissance de chauffage : 2 500 W
Tension d’alimentation : 220-240 V AC, 50/60 Hz
Poids net constructeur : 37 kg
Dimensions (L x H x P) : 700 x 242 x 1 090 mm