EZA - Climatiseur réversible Smart POWER 3600W

Description

EZA Smart POWER 3600W – climatisation de toit réversible

Ce climatiseur de toit EZA est réversible : 3 600 W de puissance frigorifique (12 243 Btu/h) et 2 500 W en chauffage (8 530 Btu/h), avec un fluide R32. Le module extérieur mesure 1 077 x 720 x 283 mm pour 29,5 kg, et le diffuseur intérieur 610 x 485 x 49 mm pour 2,7 kg : il ne descend donc que de 5 cm sous le plafond. L appareil fonctionne en 230 V et dispose d’un démarrage progressif qui limite l’appel de courant à moins de 1 A, ce qui le rend compatible avec les bornes de camping les plus limitées. Le niveau sonore annoncé s’étage de 43 à 54 dBA.

Avantages

• Réversible : 3 600 W de froid et 2 500 W de chaud
• Démarrage progressif limité à moins de 1 A : compatible avec les bornes de camping faiblement calibrées
• Technologie Inverter : modulation de la puissance au lieu de cycles tout ou rien
• Diffuseur intérieur de 49 mm d’épaisseur seulement
• Fluide frigorigène R32
• Niveau sonore de 43 à 54 dBA et télécommande multifonctions fournie

Quel usage en camping-car et en van

Une climatisation de toit se juge sur trois points en véhicule : la hauteur ajoutée, le poids et la source d’énergie. Ici, le caisson ajoute 283 mm à la hauteur hors tout, ce qui change l’accès aux péages, aux parkings couverts et aux ferries : relevez la nouvelle hauteur et notez-la en cabine. Les 29,5 kg du module extérieur s’imputent sur la charge utile et se placent en hauteur, donc remontent le centre de gravité. Enfin, l’appareil est en 230 V : le démarrage progressif facilite l’usage sur borne, mais en autonomie il faut un convertisseur et un parc batterie dimensionnés.

Consommation et dimensionnement

EZA ne publie pas l’absorbé électrique de cette référence et nous ne l’inventons pas. Pour un appareil Inverter de 3 600 W frigorifiques en 230 V, l’ordre de grandeur se situe entre 0,6 kW en régulation et environ 1,4 kW en turbo. Une heure de climatisation représente donc de 600 Wh à 1,4 kWh, pertes du convertisseur non comprises. Une batterie lithium 12 V de 100 Ah offre environ 1 280 Wh utilisables : elle ne couvre guère plus d’une heure. Pour un usage en autonomie, il faut plusieurs kWh de batterie, un convertisseur de forte puissance et une production solaire conséquente ; notre bureau d’étude chiffre gratuitement ce bilan avec vous.

EZA

EZA développe des équipements de confort pour véhicules de loisirs, avec une gamme de climatisations de toit et de froid nomade. Ses climatiseurs Inverter se distinguent par le démarrage progressif, qui permet de rester dans l’enveloppe de courant des bornes de camping, et par un diffuseur intérieur très plat qui préserve la hauteur sous plafond.

Retrouvez ce modèle dans la rubrique Kit solaire camping-car et camion aménagé, aux côtés des autres indispensables de la vie nomade. Le dimensionnement se joue sur le reste du bord : batterie de service, panneau solaire et, pour le 230 V, convertisseur Victron Energy. Pour une autre taille, regardez également la version 2700 W et le modèle Connect 2600 W. MyShop Solaire équipe les véhicules aménagés depuis 2014 et son bureau d’étude vous répond sans frais : contactez-nous ou appelez le 01 88 24 25 26.

Questions fréquentes

Combien consomme cette climatisation par heure et quel parc batterie faut-il ?

L absorbé électrique n’est pas publié pour cette référence. Sur un Inverter de 3 600 W frigorifiques en 230 V, comptez de 0,6 kW en régulation à environ 1,4 kW en turbo, soit 600 Wh à 1,4 kWh par heure de fonctionnement. Une batterie lithium 100 Ah, environ 1 280 Wh utilisables, ne tient guère plus d’une heure.

Peut-on climatiser une nuit sans être branché ?

Non, pas avec une installation classique : une nuit représenterait plusieurs kilowattheures. Cet appareil est fait pour les emplacements raccordés au 230 V, ou pour rafraîchir en journée pendant que les panneaux produisent. Le mode régulation, beaucoup plus sobre que le turbo, améliore sensiblement les choses sur un gros parc.

Faut-il un convertisseur, et de quelle taille ?

Oui hors branchement. Le démarrage progressif limité à moins de 1 A supprime la pointe d’appel qui met habituellement les convertisseurs en défaut, mais il faut un sinusoïdal pur capable de tenir plus de 1,4 kW en continu et un câblage de forte section. Faites vérifier le schéma avant l’achat.

De combien augmente-t-elle la hauteur du véhicule ?

Le module de toit mesure 283 mm de haut, soit plus de 28 cm à ajouter à la hauteur hors tout. C est déterminant pour les péages, les parkings couverts et les ferries. Le diffuseur intérieur, lui, ne descend que de 49 mm, ce qui préserve la hauteur sous plafond.

Que représentent ses 29,5 kg sur la charge utile ?

29,5 kg pour le module extérieur et 2,7 kg pour le diffuseur, posés en toiture. Ce poids se déduit de la charge utile et remonte le centre de gravité : sur un porteur dont le PTAC est déjà entamé, c’est un arbitrage à faire avant d’ajouter panneaux solaires et batteries.

Est-elle bruyante la nuit, et quel entretien prévoir ?

Le niveau annoncé va de 43 à 54 dBA selon le régime ; la technologie Inverter évite les redémarrages brutaux et rend le fonctionnement plus régulier qu’un compresseur tout ou rien. Nettoyez le filtre régulièrement, contrôlez le joint d’étanchéité de toit avant l’hiver et laissez évacuer les condensats. La garantie légale est de 2 ans et notre équipe répond au 01 88 24 25 26.

Caractéristiques techniques