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A quoi sert le port VE.Direct ?

Le port VE.Direct est un port de communication : il ne transporte aucune puissance. Il sert à relier l'appareil à un dongle Bluetooth, à un câble USB vers un ordinateur, ou à un écran de supervision. Ce qu'il apporte n'est pas du confort : c'est l'accès au paramétrage complet et à l'historique de l'appareil — les deux choses qui permettent de diagnostiquer une installation qui ne se comporte pas comme prévu.

Rédigé par Arthur, ingénieur au bureau d'études MyShop Solaire — kits solaires et stockage d'énergie depuis 2014. Mis à jour le 6 octobre 2026.

Le port VE.Direct sert à connecter :

Le VE.Direct Bluetooth Smart Dongle vendu séparément et permettant de visionner et contrôler le BMV sur son smartphone/tablette Android ou iOS

Le câble VE.Direct to USB vendu séparément et permettant de relier le BMV-700 à son ordinateur afin de le contrôler via Victron Connect
Le Color Control GX

Ce qu'on peut y brancher

Un dongle Bluetooth, pour piloter l'appareil depuis un smartphone — la solution la plus courante. Un câble VE.Direct vers USB, pour se connecter à un ordinateur, utile pour des réglages fins ou une mise à jour. Un écran de supervision, qui centralise plusieurs appareils sur un même tableau de bord. Ou un câble de sortie numérique, selon les modèles, pour piloter un équipement externe.

Pourquoi l'historique vaut le détour

Un écran ne montre qu'un instantané. Via le port VE.Direct, on accède à plusieurs semaines de données : production quotidienne, tension maximale et minimale, durée passée dans chaque phase de charge, erreurs avec leur date. C'est ce qui permet de répondre à « pourquoi mon parc ne tient pas la nuit » ou « pourquoi la batterie n'atteint jamais 100 % », questions impossibles à trancher sur une lecture ponctuelle.

Un port, un appareil

Chaque liaison VE.Direct relie un seul appareil : sur un écran de supervision, le nombre de ports disponibles limite donc le nombre de régulateurs et de contrôleurs directement raccordables. Au-delà, on passe par des interfaces complémentaires. À ne pas confondre non plus avec le VE.Bus, réservé aux convertisseurs-chargeurs, ni avec le bus CAN, utilisé par les batteries lithium communicantes : les trois ne sont pas interchangeables.

Le point mécanique

Ce port n'est pas conçu pour subir des contraintes. En véhicule ou en bateau, fixez le dongle ou son câble à proximité pour que les vibrations ne tirent pas sur le connecteur, et enfoncez-le jusqu'au clic — un connecteur à moitié engagé ne se signale par aucune alarme, l'appareil est simplement absent de la liste.

Si l'appareil n'apparaît pas

Vérifiez dans l'ordre : le connecteur est-il enfoncé jusqu'au clic ? L'appareil est-il alimenté par la batterie — un régulateur éteint n'alimente pas le dongle ? Un autre téléphone est-il déjà connecté, puisqu'un appareil n'accepte qu'une connexion à la fois ? Et sur Android, l'autorisation de localisation est-elle accordée ?

Besoin d'un conseil ?

Envoyez-nous la référence de vos appareils à relationclient@myshop-solaire.com : nos techniciens vous indiquent gratuitement lesquels disposent d'un port VE.Direct et quels accessoires de communication prévoir.