Description
Principe du Imanager
Le IManager permet l’installation de batteries de services différentes les unes des autres en technologie (AGM, Gel, Acide), puissance et date de production. C'est système de gestion innovant pour toutes les batteries, ce qui évite principalement la connexion “parallèle permanente” des batteries. Il gère jusqu’à trois batteries simultanément ou séparément, même avec des technologies et des ampérages différents, en améliorant leurs performances et grâce à la fonction de déconnexion automatique des batteries, il préserve leur durée de vie.
L’écran tactile affiche toutes les informations disponibles sur l’état de charge des batteries et sur la manière de les utiliser. Il va vous permettre de sélectionner manuellement les batteries à activer ou désactiver.
Cet appareil surveille en permanence les tensions des batteries, et prend en compte des courants de charge et de décharge. Il choisit automatiquement celle qui sera utilisée, dans le but de maintenir toutes les batteries au même niveau de charge et d’optimiser ainsi leurs performances

Astuce : Pourquoi éviter le parallèle?
Le parallèle entre plusieurs batteries, en plus de ne pas représenter l’efficacité maximale, lie l’achat de batteries aussi similaire que possible en marque, modèle, puissance. Les deux batteries fonctionneront ensemble comme une seule et les déficits de l’une affecteront l’autre, affectant ses performances et sa durabilité.
Lorsque le système parallèle connaît une panne ou une perte d’efficacité, les deux batteries doivent être remplacées.
fonctionnalités du imanager

- Gestion automatique ou manuelle d’une ou de deux batteries de service, même si les technologies et les ampérages sont différentes.
- Sortie dédiée à la recharge de la batterie moteur, lorsque les batteries de service sont chargées à 100%.
- Affichage de l’état de charge des batteries.
- Affichage de tension et ampères de charge et de décharge
- Visualisation des informations, conseils sur la gestion et l’entretien de la batterie.
- Contrôle de la température pendant la charge/ décharge, pour plus de sécurité.
- Coupure lorsque la tension d’une ou des deux batteries tombe en dessous de la limite critique de 10,5V.
On distingue donc 3 cas de figure en mode AUTO :
- En recharge : le Imanager privilégie la recharge de la batterie la plus déchargée ;
- En décharge : le Imanager privilégie la décharge de la batterie la plus rechargée ;
- Lorsque les deux batteries sont pleines : la recharge est redirigée vers la batterie moteur.
Schéma de raccordement

Caractéristiques techniques
Caractéristiques technique
- Pièces fournies : Dispositif de contrôle “BlackBox”, Dispositif d'affichage I MANAGER, Câble de communication/alimentation pour I MANAGER (Câble de 7 mètres avec connecteur à profil bas) , 2 Sondes de température, Kit de vis pour le montage
- Tension de travail : 12 Volts ( entre 9 et 18 Volts)
- Courant maximal du relais : 100 Ampères
- Tension de déconnexion automatique de la batterie : 10,5 Volts
- Température de déconnexion automatique de la batterie : 60°C
- Mode de fonctionnement : Automatique et manuel
- Courant maximal de la batterie de démarrage : 4 Ampères
- Seuil de charge de la batterie de démarrage : Inférieur à 12,5 Volts
- Température de travail : -15°C / +65°C
- Dimensions (L x l x h) : 124 x 120 x 47 mm (boitier) et 79 x 100 x 12mm (écran)
- Poids : 35 grammes (boitier) et 8 grammes (écran)
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