Victron Energy - Coupleur de Batterie Cyrix-li-Ct 12/24V 230A

Compatibilité du Cyrix-Li-ct avec votre véhicule

Le Cyrix-Li-ct de chez Victron Energy est compatible UNIQUEMENT avec les véhicules EURO 3 / EURO 4 (avant 2011). Pour les véhicules d’après 2011 EURO 5/6, il faudra vous orienter vers le Buck Boost.

Il convient au véhicule possédant un alternateur d’une intensité inférieure à 230A. Si vous avez un alternateur inférieur à 120A, il vous faudra vous tourner vers le Cyrix-Li-ct 120.

Comment fonctionne le coupleur de batterie Cyrix-Li-ct ?

Le coupleur de batterie Cyrix-Li-ct se place entre vos 2 parc batteries et votre alternateur.

Lorsque la batterie de démarrage est chargée (tension prédéfinie) et que le BMS donne son accord, le Cyrix-ct enclenchera automatiquement le chargement du parc batterie auxiliaire par l’alternateur du véhicule.

Le Cyrix-Li-ct étant bidirectionnel, vous pouvez inverser les branchements pour que la batterie de démarrage se recharge par l’alternateur du véhicule uniquement si la batterie auxiliaire soit rechargée (tension prédéfinie) et que le BMS donne son accord.

Conditions pour l’activation du Cyrix :

• Accord du BMS (si la sortie de déconnexion de charge du BMS du VE.Bus est élevée)
• En fonction de la tension du parc batterie

Pour un parc batterie en 12V :

Pour un parc batterie en 24V :

Conditions pour la désactivation du Cyrix :

• Désaccord du BMS (lorsque sa sortie de contrôle devient flottante, ce qui indique une surtension ou une surchauffe sur les cellules)
• En fonction de la tension du parc batterie

Pour un parc batterie en 12V :

Pour un parc batterie en 24V :

Un suppresseur de tension transitoire intégré limitera les pics de tension qui peuvent survenir quand le Cyrix se désactive soudainement en raison de la surtension ou surchauffe sur les cellules.

Les avantages du coupleur de batterie Cyrix-Li-ct 

• Aucune chute de tension
• Protection contre la température
• Priorité à la batterie moteur
• Détection de tension bidirectionnelle
• Contrôle de batterie intelligent pour éviter les commutations répétées

Connexion en parallèle en cas d’urgence (StartAssist)

Le Cyrix peut aussi être enclenché avec un bouton poussoir (le Cyrix-li-ct reste enclenché pendant 30 secondes) ou avec un interrupteur pour connecter les batteries en parallèle manuellement.

Ceci peut être très utile en cas d’urgence quand la batterie de démarrage est déchargée ou endommagée.

Indication d’état à la LED

LED allumée : activé = relais fermé

LED éteint, scintillement chaque 10 s : désactivé = relais ouvert

LED clignote chaque 2s : relais ouvert ; va se fermer

LED allumée ; arrêt chaque 2s : relais fermé ; va s’ouvrir

Schéma de branchement du Cyrix Li-ct 230A

1. Le Cyrix peut être utilisé uniquement dans des installations de 12V ou 24V avec un commun négatif.
2. Débranchez le négatif des deux batteries. Placez le Cyrix le plus près possible de la plus petite batterie (en général la batterie de démarrage).
3. Connectez le pôle positif de la batterie aux boulons en cuivre du Cyrix-li-ct. Installez un fusible en série (voir le schéma). Le fusible doit être dimensionné en fonction de la section du câblage utilisé, sans excéder 230 A.
4. Connectez le pôle négatif du Cyrix « battery - » et rebranchez le négatif aux deux batteries.
5. Un bouton-poussoir d'urgence peut être raccordé au connecteur « start assist » si nécessaire. Le relais s'enclenche pendant 30 secondes après que « start assist » a été momentanément raccordé à l’entrée « Charge disconnect » du BMS. Ou bien un commutateur parallèle peut être utilisé pour enclencher le relais tant que le commutateur reste fermé.

Les avantages du coupleur de batterie Cyrix-Li-ct 

Courant continu et pouvoir de coupure à 12 ou 24 V : 230V

Consommation de courant en position ouverte : < 4mA

Dimensions du coupleur de batterie Cyrix-li-ct 230A :

• largeur : 65 mm
• hauteur : 100 mm
• profondeur : 50 mm
• poids : 0.27kg

Garantie : 5 ans

Référence produit Victron : CYR010230412